SLOVENSKO : Nová košická stanica čoskoro realitou?

O kompletnej rekonštrukcii železničnej stanice Košice sa rozpráva už roky, no doposiaľ sa podarilo zrekonštruovať len prvé nástupište, priestory bývalej staničnej reštaurácie s bufetom na prízemí, osadiť moderné dvere na fotobunku a prilákať pár slušných nájomcov ako je obchodný reťazec Lidl či moderne vybavená reštaurácia na poschodí. V druhej etape modernizácie by podľa zástupkyne riaditeľa pre komunikáciu Dani Hurtovej v súvislosti s integrovanou dopravou mali pribudnúť parkoviská, rôzne služby pre cestujúcich či spojenie železničnej stanice s MHD a autobusovou stanicou, čo je však finančne veľmi náročné.

Projekt „Moderná stanica“

Železnice Slovenskej republiky 5. augusta 2009, odštartovali projekt „Moderná stanica“, ktorý má za cieľ obnovu vybraných železničných staníc v spolupráci so súkromnými partnermi.

V prvej etape tohto železničného projektu, ktorý ocenia najmä cestujúci boli vybrané tieto stanice:

1. ŽST Bratislava Nové Mesto
2. ŽST Prievidza
3. ŽST Trenčín
4. ŽST Žilina

Základné informácie k projektu:

Cieľom projektu je prispieť k zvýšeniu kultúry cestovania, komfortu a bezpečnosti cestujúcej verejnosti a návštevníkov železničných staníc, t. j.:

- zabezpečiť revitalizáciu a modernizáciu železničných staníc
- priblížiť sa európskemu štandardu v oblasti komfortu poskytovaných služieb cestujúcim
- ponúknuť lepšie služby svojim hlavným obchodným partnerom - dopravcom v osobnej a nákladnej železničnej doprave a skvalitniť službu verejnosti, zákazníkovi, na základe čoho bude možné očakávať vyšší záujem o železničnú prepravu a sprievodne i zvýšenú návštevnosť v objektoch železničných staníc

- zároveň poskytnúť kultúrnejšie a príjemnejšie prostredie širokej cestujúcej verejnosti
- oživiť prostredie železničných staníc tak v interiéroch ako aj exteriéroch a predstaničných priestoroch
- podporiť rozvoj podnikateľských aktivít v priestoroch staníc, s využitím spravidla vynikajúcej polohovej renty týchto nehnuteľností a vysokej koncentrácie potenciálnych zákazníkov

- lepšie využitie priestorov
- zníženie nákladov na údržbu a prevádzku železničných staníc


Stanica, ktorá vzíde z projektu by mala byť miestom, v ktorom sa podarí spojiť čo najkomfortnejšie cestovanie s maximálnym využitím času stráveného čakaním na železničné spojenia prostredníctvom adekvátneho kultúrno-spoločenského vyžitia a služieb. Našou ambíciou je, aby sa moderné železničné stanice stali aj miestom stretnutí a príjemne stráveného času.
Myšlienka projektu Moderná stanica, revitalizácie železničných staníc, vznikla na pôde ŽSR ešte na začiatku roku 2007, ale finálne rozhodnutie realizovať obnovu železničných staníc pomocou súkromného kapitálu padlo až na základe výsledkov dôslednej právnej a ekonomickej analýzy podmienok uskutočnenia takéhoto projektu. Po rozhodnutí nasledovala niekoľkomesačná prípravná fáza, ktorá mala za cieľ zabezpečiť podmienky pre vyhlásenie verejných obchodných súťaží na obnovu vybraných staníc. Súťažiť sa bude prostredníctvom piatich parametrov, pričom najdôležitejším bude celková výška preinvestovaných prostriedkov.
Súkromní partneri by sa v rámci projektu Moderná stanica mali zaviazať vykonať obnovu železničných staníc prostredníctvom investícií, pričom ako protihodnotu za vynaložené investície získajú od ŽSR právo dlhodobo užívať komerčné priestory v rámci revitalizovanej stanice. ŽSR nebudú investorom projektu. Medzi primátormi dotknutých miest a ŽSR prebieha intenzívna komunikácia s cieľom dosiahnuť čo najlepšiu spoluprácu, aby boli zabezpečené požiadavky všetkých dotknutých strán tak, aby nové stanice boli prínosom nielen pre cestujúcu verejnosť ale aj pre mestá a ich obyvateľov.
V závislosti od úspechu projektu by sa tento model obnovy staníc mohol v budúcnosti uplatniť aj pri ďalších železničných staniciach.

Prečo nebola košická stanica zahrnutá do tohto revitalizačného projektu? Odpoveď je veľmi jednoduchá. Rekonštrukcia tejto stanice sa začala už v roku 2007 a v tejto dobe sa pripravuje len jej druhá etapa.

Zatiaľ sa však o rekonštrukcii stále len hovorí. "Momentálne prebiehajú rokovania o konečnom znení revitalizačnej zmluvy. Súčasná kríza limituje záujem developerov či nájomcov o revitalizáciu staníc a tiež ochotu bankového sektora financovať tieto projekty," uvádza zástupkyňa riaditeľa pre komunikáciu Dana Hurtová pre denník Korzár.

ŽSR plánujú rekonštrukciu prenajatých priestorov v železničnej stanici. Po jej rekonštrukcii by mali prísť na rad v rámci ďalšej etapy aj nástupištia, koľajiská a podchody.

Zásadnou zmenou bude vybudovanie ďalších ostrovných nástupíšť, čím sa zruší kolízny prístup cestujúcich k vlakom na vzdialenejšie nástupištia od budovy. Podchody sa predĺžia až k novovzniknutému nástupišťu 4 s riešením bezbariérového prístupu imobilných cestujúcich výťahmi k nástupištiam č. 2, 3 a 4. Odhadované náklady na stavbu nástupíšť a podchodov sú 349 miliónov eur.

Prepojenie oboch staníc
Opýtali sme sa teda, aké zmeny sú v priestoroch stanice plánované. Hovorí sa totiž, že by mala zmeniť celkový vzhľad a v súvislosti s integrovanou dopravou by mali pribudnúť parkoviská, hotel či rôzne služby pre cestujúcich.

"Pripravuje sa celková modernizácia prevádzkových priestorov, komerčnej časti a spoločných priestorov pre cestujúcu verejnosť. Súčasťou bude aj prepojenie s autobusovou stanicou. Definitívna podoba bude známa po uzavretí zmluvy a schválení projektu príslušným stavebným úradom," vraví D. Hurtová.

Zaujímavé je, že pôvodne, keď sa táto budova projektovala, nemala byť postavená tak, ako stojí, ale kolmo na trať. Tým mal byť zabezpečený prístup k mestskej hromadnej doprave suchou nohou. Pred vyše 30 rokmi ale došlo k paradoxnej situácii. Boli tam dva veľké zákonom chranené kanadské javory. Ochranári ich nedovolili vyrúbať. Keď sa však začala stavať stanica, aj tak vyschli. Teraz je teda potrebné priestor, aj v spolupráci a tímom, podieľajúcim sa na projekte integrovanej dopravy, upraviť do podoby, aby sa ľudia vedeli dostať k spojom MHD či Eurobusu bez toho, aby v prípade zlého počasia zmokli. Na to sú však potrebné milióny eur.